La question du verre à moitié vide ou à moitié plein a quelque chose d’éternel et de philosophique.
Dans le cas de la circulation automobile aux petites douanes, on peut s’en tenir aux chiffres et aux sentences implacables sans nuances qu’elles délivrent. L’échec est alors indiscutable. Avec une baisse moyenne du trafic de 26 % observée en septembre dernier par rapport à fin 2022 à Soral II, Chancy II, Sézegnin et Certoux, l’objectif très ambitieux d’une réduction de 50 % sur l’ensemble de ces quatre passages de la frontière n’est pas atteint.
Mardi 29 novembre dernier, les partenaires franco-suisses ont fait le point lors d’un comité de pilotage destiné à tracer l’avenir de la mobilité à la frontière au sud du canton de Genève.