Frontaliers

Christian Dupessey, président du pôle métropolitain Genevois français a présenté ses vœux à la presse ce vendredi 20 janvier, à Annemasse. L’occasion de dresser le bilan de ce qui a déjà été entrepris au cours de ces dernières années et de donner les lignes à suivre pour les prochaines années.

Le bateau suisse MobyFly a, pour la première fois, navigué en conditions réelles sur les eaux du lac Léman, fin 2022. Rapide, sans émission de CO2, le prototype a effectué ses premières sorties. Une dizaine d’exemplaires seront livrés en 2024 à l’étranger.

Les chiffres d’exploitation de l’aéroport international, pour 2022, viennent d’être dévoilés. Si l’on constate que l’activité aérienne a repris, elle n’atteint pas encore les chiffres constatés en 2019, dernière année de référence pré-Covid.

Alors que les comptages relèvent une baisse de la circulation automobile de 34 % entre fin 2017 et septembre 2022 à la douane de Soral II (depuis Viry), les habitants disent ne pas voir de différence.

Cinq ans après la lettre d’intention franco-suisse pour réduire la circulation aux petites douanes, l’heure du bilan a sonné. Si les objectifs ne sont pas atteints, les signes d’encouragement sont nombreux. À tel point que la demande des communes genevoises d’un test de fermeture de ces passages de la frontière n’a pas abouti.

Les exigences imposées par le réchauffement climatique et la crise énergétique voient, dans le bâtiment, l’arrivée de nouvelles professions.

Après plusieurs années d’essais, les Transports publics genevois lancent un programme avec 15 minibus autonomes qui vont circuler à Genève, à l’horizon 2025.

Grosse inquiétude pour beaucoup de travailleurs, surtout travailleuses, dans les secteurs les moins bien payés du canton. Berne propose de limiter le pouvoir des cantons pour fixer le salaire minimum. Conséquences : des acquis salariaux pourraient être remis en question.

Entre l’incontournable fondue, des jeux de lumière, les fameux petits chalets ou encore un jeu pour sauver Noël : à Genève, les fêtes s’annoncent aussi pleines de surprises.

Jean-François Pissettaz, à la tête de la société fiduciaire éponyme, délivre quelques conseils pour que la bilocalisation (France et Suisse) d’une entreprise ne tourne pas au fiasco.

À la frontière, les personnes binationales sont nombreuses. Les entreprises bilocalisées, comme KeriMedical, Epithelix et Touzeau, ne sont pas rares non plus. Pour quels avantages et inconvénients ?

Si le péage urbain est loin d’être instauré à Genève, ce projet est révélateur de la volonté suisse de trouver de nouvelles façons de taxer la mobilitié routière et d’inciter les automobilistes à préférer les transports en commun.

Si l’instauration d’un péage urbain à Genève a refait la une de l’actualité début décembre, ce projet est encore loin de devenir une réalité dans notre quotidien. La preuve en trois actes.

Le constat est implacable : avec 101 389 frontaliers étrangers actifs fin septembre (un record), le canton de Genève continue de séduire les travailleurs de ce côté-ci de la frontière. Témoignages.

Le GTE (Groupement transfrontalier européen) tenait son assemblée générale annuelle ce mercredi 30 novembre. Après le départ avec pertes et fracas de ses trois anciens vice-présidents en septembre, elle était très attendue. Voici ce qu’il faut en retenir.